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内外交困 日系车在华市场份额加速缩水种植

发布时间:2020-04-19 19:33:37 阅读: 来源:铅笔厂家

内外交困 日系车在华市场份额加速缩水

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内外交困 日系车在华市场份额加速缩水 12-10-11 08:37 来源:南方都市报 作者:魏启扬 打印  手机看新闻

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日系品牌在国内或许正在遭受比去年3 11日本地震后还要严重的危机。根据中国汽车工业协会9月10日公布的统计数据显示,与7月份相比,8月份各系品牌在华销量分别有不同程度的增长,唯独日系品牌与去年同期相比出现了2%的下滑,其中丰田更是大降15%。据媒体报道,截至9月20日,中国抵日情绪已使日系车企损失产值约2 .5亿美元。

日系车陷入困境

对于很多日系品牌厂商来说,刚刚过去的8月份就像是一场梦魇。

统计数据显示,受开学前的购车潮以及十一前的市场预热等利好因素影响,与上年同期相比,8月份我国国产乘用车市场同比均出现快速增长。德系车、美系车、韩系车和法系车的销量分别增长了26 .5%、19.9%、13.0%和4 .2%。但在中国消费者日益高涨的抵制日货情绪等因素的影响下,日系乘用车销量却出现下滑,同比下降2%,成为乘用车市场中销量唯一下滑的派系。

这其中,在进军中国市场的6家日本汽车厂商中,丰田汽车和三菱汽车等4家公司和去年同期相比,销量均出现下滑。即使是连续5个月保持两位数高增长的日产汽车,也仅增长了0.6%。而本田汽车虽然同比增长15%,但是与5、6月高达八九成的增幅也形成了鲜明反差。

上述数据的反映仅仅只是个开端。9月份,随着国内抵日情绪日益高涨,在莞的日系经销商变得更加 难过 ,在9月15日到9月18日前后,甚至有部分日系经销商关门停业,在此带动下,整个市场并没有因为 金九银十 而变得火爆。

最近看车的客户不多,一些客户上个月订了车,但因为怕爱车被砸到现在都没来提车,我们积压了不少订单。 某日系品牌4S店的市场经理告诉记者,由于抵制日货的呼声越来越高,甚至有一些已经有购车意向的客户在最后时刻改变主意, 我们确实遇到了困难的时刻 。

竞争对手反扑

面对日系车惨淡的销售表现,多数分析都认为,受抵制日货风波的影响,日系车在现在甚至更长一段时期内的市场表现都不会有明显改观。不过,更令日系厂商感到闹心的是,一些竞争对手正在这场声势浩大的抵日行动中乘势围追。

数据显示,2012年8月份,德系品牌已凭借23%的市场占有率,第一次反超日系品牌。而北京现代相关负责人则表示,由于客户到店量和成交量的上涨,北京现代旗下所有车型的优惠已经收紧,刚刚上市不久的朗动更是出现了供不应求的状况。此外,东风悦达起亚方面也介绍称,为了抢占市场机遇,本欲于广州车展期间上市的K 3已定在10月份正式登场,这款车与朗动的配置颇为接近,而K 3的主要竞争对手是日系的卡罗拉、新思域、马自达3星骋等。

这确实是我们增加市场份额的一次机会。 一位不愿意透露姓名的欧美系经销商称, 尽管我们不会开展针对性的市场营销活动,但在此消彼长的作用力下,我们的订单量还是出现了一定程度的上扬。

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标签:日系车 乘用车 市场份额 

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