内外交困日系车在华市场份额加速缩水种植

发布时间：2020-04-19 19:33:37 阅读：次来源：铅笔厂家

内外交困日系车在华市场份额加速缩水

当前位置：首页汽车资讯国内新闻正文

内外交困日系车在华市场份额加速缩水 12-10-11 08:37 来源：南方都市报作者：魏启扬打印手机看新闻

扫描后手机阅读

日系品牌在国内或许正在遭受比去年3 11日本地震后还要严重的危机。根据中国汽车工业协会9月10日公布的统计数据显示，与7月份相比，8月份各系品牌在华销量分别有不同程度的增长，唯独日系品牌与去年同期相比出现了2%的下滑，其中丰田更是大降15%。据媒体报道，截至9月20日，中国抵日情绪已使日系车企损失产值约2 .5亿美元。

日系车陷入困境

对于很多日系品牌厂商来说，刚刚过去的8月份就像是一场梦魇。

统计数据显示，受开学前的购车潮以及十一前的市场预热等利好因素影响，与上年同期相比，8月份我国国产乘用车市场同比均出现快速增长。德系车、美系车、韩系车和法系车的销量分别增长了26 .5%、19.9%、13.0%和4 .2%。但在中国消费者日益高涨的抵制日货情绪等因素的影响下，日系乘用车销量却出现下滑，同比下降2%，成为乘用车市场中销量唯一下滑的派系。

这其中，在进军中国市场的6家日本汽车厂商中，丰田汽车和三菱汽车等4家公司和去年同期相比，销量均出现下滑。即使是连续5个月保持两位数高增长的日产汽车，也仅增长了0.6%。而本田汽车虽然同比增长15%，但是与5、6月高达八九成的增幅也形成了鲜明反差。

上述数据的反映仅仅只是个开端。9月份，随着国内抵日情绪日益高涨，在莞的日系经销商变得更加难过，在9月15日到9月18日前后，甚至有部分日系经销商关门停业，在此带动下，整个市场并没有因为金九银十而变得火爆。

最近看车的客户不多，一些客户上个月订了车，但因为怕爱车被砸到现在都没来提车，我们积压了不少订单。某日系品牌4S店的市场经理告诉记者，由于抵制日货的呼声越来越高，甚至有一些已经有购车意向的客户在最后时刻改变主意，我们确实遇到了困难的时刻。

竞争对手反扑

面对日系车惨淡的销售表现，多数分析都认为，受抵制日货风波的影响，日系车在现在甚至更长一段时期内的市场表现都不会有明显改观。不过，更令日系厂商感到闹心的是，一些竞争对手正在这场声势浩大的抵日行动中乘势围追。

数据显示，2012年8月份，德系品牌已凭借23%的市场占有率，第一次反超日系品牌。而北京现代相关负责人则表示，由于客户到店量和成交量的上涨，北京现代旗下所有车型的优惠已经收紧，刚刚上市不久的朗动更是出现了供不应求的状况。此外，东风悦达起亚方面也介绍称，为了抢占市场机遇，本欲于广州车展期间上市的K 3已定在10月份正式登场，这款车与朗动的配置颇为接近，而K 3的主要竞争对手是日系的卡罗拉、新思域、马自达3星骋等。

这确实是我们增加市场份额的一次机会。一位不愿意透露姓名的欧美系经销商称，尽管我们不会开展针对性的市场营销活动，但在此消彼长的作用力下，我们的订单量还是出现了一定程度的上扬。

扫描二维码即可手机阅读请将盖世汽车资讯加入手机收藏夹，下次打开更方便！

标签：日系车乘用车市场份额

新浪微博

腾讯微博

1、打开微信，点击“发现”，“扫一扫”2、打开文章，点击右上角分享。

微信