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中联重科全球最大上回转塔机D5200创两项世界新纪录《资讯》

发布时间:2020-08-20 11:12:28 阅读: 来源:铅笔厂家

中联重科全球最大上回转塔机D5200创两项世界新纪录

2012年1月11日,中联重科自主研发的全球最大上回转塔机D5200将230吨的最后一个节段T21提升到205米高度,并将该节段成功地安装在马鞍山长江公路大桥中塔顶部,标志着马鞍山长江公路大桥中塔主体施工完毕,同时再创两项新的世界纪录——起重设备第一次实现了将200吨以上物体一次性提升到200米以上的高度,即世界上第一台实现“双两百”的起重机;并创造桥梁建筑史上的钢塔结构90天安装42个节段(安装总高度=126米×2)的最快纪录。

马鞍山长江公路大桥,是继铜陵、芜湖、安庆长江大桥建成后,长江安徽段修建的第4座跨江大桥,是我国建设的又一座具有世界先进水平的特大型公路桥梁,也是主跨距全球最大的三塔二跨悬索桥。在此之前桥梁建设中,如泰州大桥、南京三桥、苏通大桥,都是采用国外品牌的塔式起重机,其最大起重量160吨,为此桥梁钢塔节段设计重量局限在160吨。根据马鞍山长江公路大桥的中塔节段结构,最重节段T21为213吨,并考虑吊具等重量,总吊装重量达到230吨,吊装高度达到205米。为此,中联重科自主研发的全球最大上回转塔式起重机D5200,最大起重量240吨,最大起重力矩达到5316吨米,起吊240吨时最大起升高度达到210米。

中联重科全球最大上回转塔机D5200

记者在现场看到,马鞍山长江公路大桥的桥塔为多节段钢制结构,桥塔由几十个节段组成,由于桥塔很高,最上面的节段已经耸入云霄,D5200在地面吊起一个巨型的方体节段,起制动的平稳程度令人称奇。

中联重科全球最大上回转塔机D5200

据中联重科现场技术人员介绍,其技术团队在研发过程中充分考虑到结构件既要承受超大起重量,又要承受巨大的回转惯性载荷,加上施工场地风力大、风期长、瞬时风速变化大等复杂风况产生的侧向风载荷,对D5200整机的安全性、稳定性、可操控性等方面提出更高的要求,自主创新了结构、传动、智能控制等多项核心技术,成功的解决上述问题。在马鞍山长江公路大桥中塔最后一个节段的吊装开始前,中联重科还派出技术测量小组,对最为复杂的一个吊装工况进行实测,测量数据表明,塔机的各项性能指标如应力、变位、速度等均符合设计要求。

中联重科全球最大上回转塔机D5200

为确保马鞍山长江大桥的施工进度,中联重科还量身定制了详细的顶升加节、附着安装、维修保养方案,派驻技术服务小组常驻工地,设计负责人定期巡检,确保塔机的各项性能正常运转。自马鞍山长江公路大桥中塔第一个节段开始起吊以来,除去无法正常施工恶劣天气和节段间正常连接时间外,每五天安装4个节段和顶升3节标准节,速度之快、工作之平稳、效率之高,让中铁大桥局领导赞不绝口。该项目部经理刘俊在施工现场说:“D5200不仅为我们简化了施工工艺,加快了工程进度,有效地节约了成本,并改善了大桥受力状况,消除残余应力,提高大桥使用寿命。长远看,将为建设大桥的工艺流程带来革新性进步。”

中联重科全球最大上回转塔机D5200

最后一个节段T21的成功吊装不仅标志着马鞍山长江公路大桥的中塔的主体施工完毕,标志着全球最大上回转自升式塔式起重机D5200-240完成真正意义上的工业性考核,更标志着中国工程机械已迈入世界顶级水平。

中联重科全球最大上回转塔机D5200

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