最火燃气发电机组的维护和保养

燃气发电机组的维护和保养

您当前位置：首页 五金工具燃气发电机组的维护和保养

燃气发电机组的维护和保养来源:中国五金商机日期:天然气发电机组主要分为两种，一种是联合循环燃气轮机，一种是燃气内燃机。燃气轮机功率比较大，主要用在大、中型电站，燃气内燃机功率比较小，主要用在小型的分布式电站。

天然气发电机组主要分为两种，一种是联合循环燃气轮机，一种是燃气内燃机。燃气轮机功率比较大，主要用在大、中型电站，燃气内燃机功率比较小，主要用在小型的分布式电站。

燃气发电机组

天然气发电机组主要分为两种，一种是联合循环燃气轮机，一种是燃气内燃机。燃气轮机功率比较大，主要用在大、中型电站，燃气内燃机功率比较小，主要用在小型的分布式电站。它是取代燃油、燃煤机组的新型绿色环保动力。充分利用各种天然气或有害气体作为燃料，变废为宝、运行安全方便，成本效益高，排放污染低，并适宜热、电联产等优点，市场前景十分广阔。 

我国的天然气资源十分丰富，相对于我国丰富的天然气储量,天然气在我国一次能源消费中所占比例显得太小,未来具有大幅提高的潜力。 

在我国，传感器测力由于受到天然气供应的影响，天然气发电尚处于初始阶段。真正大面积的天然气发电作为分布能源站还要假以时日。现在的小规模天然气发电主要是在油田、气田以及机场、酒店、医院等。可以预计，随着天然气供应的愈加充足、供应范围的不断扩大，近几年天然气发电将会得到一个飞速的发展。 

燃气发电机组的优点:

燃气发电机组具有输出功率范围广，启动和运行可靠高、发电质量好、重量轻、体积小、维护简单、低频噪声小等优点，一般它们具有以下三个优点： 

一是、发电质量好。由于发电机组工作时只有旋转运动，电调反应速度快，工作特别平稳，发电机输出电压和频率的精度高，波动小，在突加空减50%和75%负载时，机组集腋成裘驼行非常稳定。优于柴油发电机组的电气性能指标。 

二是、启动性能好，启动成功率高。从冷态启动成功后到满负载的时间仅为30秒钟，而国际规定柴油发电机启动成功后3分钟带负载。燃气轮发电机组可以任何环境温度和气候下保证启动的成功率。 

三是、噪声低振动小。由于燃汽轮机处于高速旋转状态，它的振动非常小，而且低频噪声优于柴油发电机组。 

燃气发电机组的维护和保养

1 严格按照规定要求进行机组日常保养,确保机组可靠运行 

良好的维护保养能保证机组可靠运行。正常使用情况下,保养工作应按规定的日保养、周保养、月保养要求进行。通过这些规定的保养,能及时发现机组是否存在声音异常、动作异常、外观异常、温度异常、压力异常和气味异常等故障现象,从而及时对机组进行检查和调整,进而有针对性的加以解决,确保机组运行在最佳状态。在这些保养要求中,要特别注意以下三个方面的检查和保养: 

(1) 润滑系统的检查和保养。该种类型机组由于存在运转部件多,运转部件工作条件恶劣,大多处在高温、高冲击载荷状态下,需要润滑的部位较多,对润滑系统的可靠性要求较为苛刻,因此要注意检查润滑油系统的油质情况、油位情况、油温和油压情况,注意离心滤清器和机油滤清器的清洗,避免出现因润滑不良造成的机组零部件磨损加剧,缩短机组零部件的使用寿命,加大维护工作量; 

(2) 空气过滤器的检查和保养。空气过滤器如果运转良好的话,将有效地避免因进气阻力大引起的增压压力下降过大,进而造成涡轮增压器出现漏油现象;还可避免因流量减少引起的涡轮增压器压气机喘振现象。因此要定期清理空气过滤器,必要时更换新滤芯。在潮湿地区可将纸质滤芯抽掉。 

(3) 相关间隙和角度的检查和调整。主要是火花塞间隙、气门间隙和配气定时等的检查和调整。 

机组运行一段时间后,火花塞的间隙会有所变大,这是正常现象。以泰州市兆航机电设备有限公司生产的设备为例当间隙增大到0. 89mm 时,火花塞将出现失火现象,造成机组运行不稳,甚至停车,所以应定期检查和调整,同时消除火花塞及其螺纹处出现的积炭,确保其好用。另外,机组经长时间运转后,由于配气机构的磨损和松动等原因,会引起气门间隙的变化,应定期检查并调整气门间隙。配气定时在正常情况下不需要进行调整,当机组各缸工作状态出现异常时,应首先检查指针上止点指示位置是否正确,检查传动系统各齿轮传动记号是否对准,整个系统的装配用于坚固组件的全新成型复合材料关系及气门间隙是否正确。若经检查调整后,仍与规定值差异较大时,则应考虑凸轮轴或齿轮传动件有无损坏现象,必要时进行修复或更换。 

2 对维修工具加以改进,对设备进行改造,提高检修效率 

该G12V190ZLT - 2 型内混式气体发动机是针对炼化尾气含氢量高的特点而设计的,它采用机械内混方式,定时地打开燃气阀将可燃气体喷入气缸,使燃气与空气在缸内混合,进行燃烧。这样通过增压器、进气管的气体始终是不可燃的纯空气,避免了回火问题,解决了炼化尾气中含氢量高容易造成进气管内爆炸的危险。但是,由于炼油厂回收的瓦斯中含有H2 S 和NH3 ,安装在燃料气管线上的调节阀阀芯和腔体也发现有NH4 HS 结晶。当瓦斯中混有凝结的液体碳氢化合物并进入燃料系统时,因为液体碳氢化合物爆燃释放出大量的辐射热,使相关与高温烟气接触的部件因暴露在过高温度条件下而损坏。由于爆燃现象时有发生,机组的活塞、气缸、进排气门、进排气门座等故障频繁,使用寿命降低,维护量相当大。由于安装活塞时是采用随机带的环夹(由两个半圆环通过一个销轴连接而成,销轴处的一个半圆环上焊有一个把手,两个半圆环另一侧各焊有一个把手。将活塞环并拢,以保证活塞组能顺利进入气缸内。在使用过程中我们发现:使用环夹时维修人员在安装的整个过程中必须一方面通过握紧环夹销轴另一侧两个把手来保证环夹处在并拢状态,另一方面还要注意机体上的螺栓不会妨碍环夹两侧把手的下落,安装起来相当费力。 为了安装的方便、快捷,我们利用报废的缸套加工了一个锥套(锥套的内外径基本按照缸套的原有尺寸不变,仅仅在顶部加工一段20mm 长的锥面,并在锥面与内孔交界处倒一个大圆角,方便活塞环能顺利压入锥套。在把活塞安装到气缸之前就把锥套套在活塞环处,使全部活塞环都处于正常使用时的压缩状态,安装时仅仅需要先把活塞裙部放在气缸内,然后稍作调整,使气缸与锥套同心,再轻轻用手缓缓地将活塞推入到气缸内。这样不但降低了劳动强度,而且提高了安装效率。 

3 按故障分析与排除原则查找故障,提高查找故障的准确性 

发生故障时,注意从故障现象分析故障原因,结合原理分析结构,由表及里,先易后难。发生故障时应首先考虑以下三个问题: (1) 故障发生前出现什么现象? (2) 故障发生前进行过哪些保养、检修工作? (3) 以前是否遇到类似的情况? 怎么处理的?另外,当机组允许在运行中判断问题所在时,可在运行中判断。例如:机组运行时若发现排温过高或某一缸排温突然变化大,应首先在设备运转状态下检查各缸燃气调节阀有无松动现象,若排除燃气调节阀没有松动后问题依然存在,应停机检查其点火系统如:火花塞和点火线圈等是否存在问题;若出现排温异常,则要区分是单缸还是整体排温异常,如果是单缸异常,应考虑是不是仪表显示不正常,可采用测量热电动势或倒线的方式加以排除;如果是整体异常,应考虑气体浓度是否发生了变化或是否存在点 

火不良。排除故障时,当没有有效手段查清故障原因时,可以采用置换法。例如当怀疑点火控制器出现故障时,检查和调整时需将点火控制器连接到PC 电脑或专用手提编程器上进行调整,但基本上维护单位都不会配置这些检测设备,这时就可以把其他备用设备上的点火控制器拆过来装上后开机运转,通过观察类似的故障现象是否再次发生来判断是不是点火控制器损坏。 

燃气发电机组的噪声处理

燃气发电机组由燃气发动机、发电机、控制柜等部件组成,燃气发动机与发电机安装在同一个钢制底盘上。机组以天然气、井口伴生气、煤矿瓦斯气、水煤气、炼化尾气、沼气、焦炉煤气、高炉煤气等可燃性气体为燃料,启动迅速,经济性好,特别是由于高质量城市生活的需求,燃气发电机组已广泛应用于电信、邮局、银行、图书馆、医院、宾馆等部门,作为后备电源。最初燃气发电机组是针对矿场工况设计的,机组运行时产生的噪声一般为95~110 dB(A)。GB 城市区域环境噪声标准对市区的噪声状况进行了严格的规定,对于2类区域(居住、商业、工业混杂区)昼间为60 dB(A),夜间为50dB(A);对于1类区域(居住、文教机关区)昼间为55 dB(A)、夜间为45 dB(A)。机组运行时产生的噪声给城市环境带来了严重的噪声污染,影响了人们的正常工作和生活,也限制了燃气发电机组的广泛应用。本文就是针对燃气发电机组噪声污染问题,提出了一套整改措施,以期降低机组噪声,促进燃气发电机组的推广应用。

       声源分析 

燃气发动机噪声是燃气发电机组的主要噪声来源,燃气发动机噪声可分为空气动力噪声、燃烧噪声、机械噪声、排气噪声和振动噪声。空气动力噪声主要包括进、排气和风扇旋转引起的空气振动噪声,这部分噪声直接向空气中传播。气缸内燃烧所形成的压力振动通过缸盖，机体向外辐射的噪声叫燃烧噪声;活塞对缸套的撞击,配气机构、喷气系统等运动部件产生的撞击振动噪声统称为机械噪声。机组工作时,废气从排气门高速冲出,沿排气歧管进入消声器,最后从尾管排入大气。排气噪声是发动机的最大噪声,往往比发动机主机噪声高15 dB(A)左右,其次分别是燃烧噪声和机械噪声、风扇噪声、进气噪声。 

改造设计 

基于燃气发电机组的工作原理,难以用降低声源噪声的方法来消声,所以主要是要有效阻断其噪声传播途径。消声技术的核心就是利用声波在传播中自然衰减的规律去缩小噪声的污染面。具体降低噪声的方法有以下几种:吸声、隔声及改变噪声传播方向。在实际工程应用中往往只用其中一种,本文采用三种方法并用的措施,针对燃气发电机组提出了新型组合降噪技术。 

组合消声器 

原来的消声器以阻性消声为主,功耗大,消声效果不理想。经仔细论证,应用三级组合降噪技术,将消声器改造为新型组合式消声器。该组合式消声器的主要组成部件有对喷消声减振腔、多孔式消声罩及吸声隔热层和吸声共振板等。声源通过第一级的对喷消声减振腔,可将中低频声源的噪声能量充分进行抗性耗散。二级的多孔式阻性消声罩可消去大部分高频噪声,增加了消声器对高频的适应性,而且在该腔内装有高效吸声材料,可对噪声进行充分的吸收和变向,从而最大限度地消耗噪声能量。第三级为专门设计的带共振板的排气管,进一步通过薄片的振动进行消声。经测试,新型消声器的消声量、消声频率范围(主要为消声量峰值的频率范围)及阻力损失三大指标均优于原来的消声器。此外该消声器尺寸适宜,结构刚性好,安装方便,并具有抑制再生噪声的功能。而且后部的吸声隔音层具有防腐性能,可有效地克服烟气的低温露点腐蚀,延长了消声器的使用寿命。 

两级隔振衬垫 

控制机械噪声和燃烧噪声的有效办法是对机组进行隔振处理。燃气机、发电机与钢制底盘间装设复合隔振减振垫,底盘与基础之间亦垫上高效减振胶垫。经过两级隔振处理,不仅使机组的振动被有效隔断,而且使机组运行更加平稳,整体噪声显著降低。 

消声排风道 

风扇噪声是由旋转噪声和涡流噪声组成。旋转噪声由旋转风扇叶片切割空气流产生周期性扰动而引起。涡流噪声是在旋转叶片截面上发生边界层分离时,气体滑脱或分裂而成的一系列的漩涡流,从而辐射出一种非稳定的流动噪声。排风道直接与外界相通,空气流速很大,气流噪声、风扇噪声和机械噪声经此通道辐射出去。为了控制风扇和排风通道的噪声,设计了一个消音排风道。这个消音排风道长度较大,由导风槽和排风降噪腔组成。排风降噪腔的工作原理,类似于阻性消声器。可通过更换吸音材料(改变材料的吸音系数),改变吸音材料厚度、排风通道长度和宽度等参数来提高消音效果。 

消声进气道 

机组工作在封闭的机房里面,从广义上讲,进气系统包括机组的进风通道和发动机的进气系统。进风通道和排风通道一样直接与外界相通,空气的流速很大,气流的噪声和机组运转的噪声都经进风通道辐射到外面。发动机进气系统的噪声是由进气门周期性开、闭而产生的压力波动所形成,其噪声频率一般处于500 Hz以下的低频范围。在机房墙上设置了两个消声进气道,分别作为机房的进风口和发动机的进气口。由于排风造成的室内负压,使冷空气自然通过消声进气道进入机房内,将机体散发的热量顺利排出。从而保证了机房内有足够的新鲜空气。