中联新一代泵车新在哪里呢

中联新一代泵车新在哪里？

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中联重科研制出的新一代系列泵车，将再次引领行业技术革新的潮流。该系列泵车在继承中联重科前几代泵车优点的基础上，经过多方面重大技术和工艺提升后，主要有以下优点：

一、整机性能：

1. 通过优化配置，做到了臂架软管出料口的最定位不准确大理论输主要有纸箱送量达到m3/h，与一些厂家同类产品的最大理论输送量有着本质区别，是真正意义上的大排量泵车。

2. 独特的分配缓冲技术，避免了目前行业内难以解决的侧向摆动大的问题，减少了系统冲击，有效地提高了泵车整机稳定性。

3. 新的泵送、分配等液压系统与动力匹配合理，使整机高效节能，使用成本大大降低。

4. 双泵间歇供油的润滑系统供油充分，润滑脂使用量可调，润滑效果好，使用成本低。并配有手动润滑，使用起来可以灵活选择。

5. 广泛应用智能控制技术，自动处理功能强大，在行业内处于领先地位，而目前其他厂家只是用显示屏简单显示一些如文本类的数据。

6. 配有3G远程监控系统，提高了工作效率和管理水平。

二、泵送系统：

1. 配备有新的高吸料性泵送系统，该泵送系统在广价格又在公道范围以内东、上海等用户处验证，泵送高标号混凝土（C50、C60），实际出料量达到90m3/h，效率高达80%，大大领先于行业其他厂家。

2. 活塞快速更换专利技术，更换时间在15分钟以内；双重限位，安全可靠；可以有效防止混凝土带进水箱。

3. 运用高耐磨性输送管、变径管、眼睛板、切割环等，方便了维修和更换，大大降低了使用成本。

4. 采用“最佳时差逻辑换向”专利技术，使主油缸换向和S阀换向配合时间处于最佳状态，换向冲击小，元件使用寿命更长。

三、液压系统：

1. 液压系统油温高是混凝土泵车的难题，通过与国外研发部门合作，以及多方案的实验研究，取得了较好的效果，使液压系统温度处于最佳状态，有效提高了液压系统使用寿命。

2. 油箱表面特殊的防锈处理工艺，使系统清洁度更多一份保证。增设德国自清洁系统，大大提高了液压系统防污能力以及防乳化能力。

3. 根据臂长不同的特性，对其液压系统采用了区别设计。长规格的臂架（44米、47米）泵车采用闭式系统，其泵送冲击比开式系统小20%；而37米采用开式系统，具有成本低，维修方便的特点。并且在回油路上增设缓冲系统，有效降低了系统冲击，提高了整机稳定性。

4. 可根据用户特殊要求配装的液压油增压系统，消除了油泵冷油吸油时产生的真空，可防止空气水分侵入，避免液压油因不必要的污染而导致频繁更换，减少了用油量。

5. 大幅减少液压密封件等易损件的品D=M+MS(2)种和规格，便于更换，降低使用成本。

四、结构件部分：

1. 所有重要结构件，都进行重新评估和计算，在模态分析和有限元分析的基础上优化设计，使应力分布合理，提高了可靠性和抗疲劳强度，臂架抖动在国内同行业中最小。采用高强度合金钢和最新结构设计，使布料臂的结构重量较以前更轻，而外形更美观。

2. 所有重要零部件的加工工艺重新制定，重要零部件的加工和结构件上的重要焊缝进行分级指导和重点检验，有效保证了整机的高质量和高可靠性。

3. 梳理了多年来售后反馈的信息和掌握的情报资料，根据用户的意见，结合中国的实际情况，在细节处理上精工细作、积累改进，针表面粗糟度高对易损坏部位做了许多卓有实效的有针对性的加强和改进，大大降低了结构件故障的概率。

4. 焊接工艺、涂装工艺大力改进，有效提高了焊缝质量，并提高了工件的表面质量和油漆质量。(资讯来源：全球五金)