如何销售电动车比不过Tesla就降价吧

发布时间：2020-03-11 11:31:09 阅读：次来源：铅笔厂家

导语：通用汽车今日宣布将雪佛兰Volt价格调低5000美元，以应对销售滞后的现状。从这一举措可以看出，公司对市场现状有了更加清楚的认识——顾客不会花大价钱去追捧性能上并不出色的电动汽车。

通用汽车今日宣布将雪佛兰Volt价格调低5000美元，以应对销售滞后的现状。从这一举措可以看出，公司对市场现状有了更加清楚的认识顾客不会花大价钱去追捧性能上并不出色的电动汽车。

销售受阻

不考虑7500美元的联邦税收减免，这款插电式电动汽车享受810美元的政府补贴，价格最低为34995美元。

在降价声明中，雪弗兰经销商表示，降价将让Volt对价格敏感的消费群体更加具有吸引力。

Kelley Blue Book(KBB)的分析师Karl Brauer曾在一次访谈中介绍说，Volt作为美国最先进电动汽车，其销售量没有达到通用汽车的期望水平。2012年销售23461辆，2013年上半年销售不到12000辆。其销量不尽如人意的主要原因，在于目标用户群，即追求高新科技的环保人群，在人数上并不占有显著比例。Brauer在报告中指出，除去概念优势，大家所期待的省油方面，雪佛兰Volt带来的价格优势也并不明显。尤其是EV系列电动车价格大大高出普通车，顾客在买车时倾向与福特Focus系列对比，而不会与Focus电动系列对比，这样的价格对比之下也打击了顾客的积极性。

1.6万美金就能买一辆跑汽油的普通Focus，耗油量可以稳定在31加仑每英里。而雪佛兰Volt的售价是Focus的两倍以上，这样的价格悬殊并不难解释Volt陷入滞销的现状。

电动汽车全线降价

今年1月份，日产Leaf系列全电动汽车因实际销量远未达到预期，而被迫实现降价20%。后来证明这种降价策略十分有效，与2012年9819辆的销量相比，今年该系列汽车销量已经接近12000辆。

Brauer评论说，Volt此次降价可能会给雪佛兰带来一定影响，但具体对销量的促进作用并不明朗。如果更早降价可能会带来更好的效果，能及时扭转Volt系列在消费者中的印象。

除了雪佛兰和日产，其他公司也纷纷通过降低电动车价格以提高销量，如福特Focus电动系列，三菱i-MiEV系列，丰田Prius系列等，价格较一年前均有降低。KBB调查数据显示，美国销售的电动和插电式混合电动汽车的成交价格从2012年的40497美元降低到2013年(至今)的36922美元，降价幅度迎人注目。

电动汽车的远大前程

说起最受人关注的电动车，大概要数Elon Musk的Tesla电动车Model S，2012年年中开始销售，定价在7万美金左右。该系列汽车可谓完全改写了传统电动车的形象，具有优越的加速性能，快速充电系统，全轮驱动等。

但在消费者看来，Tesla的电动车和EV系列可能根本不是一个等级。Model S在性能上完败EV，一次充电可以行驶数百公里，而开着普通的电动车，很可能让人联想在高尔夫球场的搬运车，或是一次充电只能开几个街区……

宝马最近也推出了一款目标高端车主的电动车i3，售价在4万美元左右。但Brauer个人对i3的销售前景却持怀疑态度。虽然概念先进，但在设计和性能上与同类车型相比都没有显著优势，尚不能与Model S这样的电动跑车媲美，其价格却达到了让人咂舌的4.1万美元。

Brauer预计，i3的市场前景可能会比较艰难，虽然一批铁杆粉丝会力挺i3，但其中的不足确实是显而易见的。宝马应该从雪佛兰Volt和其他电动车的销售中意识到，电池技术仍然制约着电动车的商业化销售，目前电动车仍然只是行车距离受限、价格优势不明显的小众产品。

鼓吹环保意识和长期省油钱并不能让用户买账，如果需要推销的电动车并不是Model S那样本身让人惊艳的跑车，那么最有效的方法就是降低初始价格。(当然也不用太便宜，造成疯抢局面，反倒造成生产商股价下跌^^)。

(via BI)

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